9月3日，杭甬高速?gòu)?fù)線項(xiàng)目1#梁廠最后一片預(yù)制梁完成混凝土澆筑，標(biāo)志著杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段二期工程主線梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目共有6499片預(yù)制梁，其中30m預(yù)應(yīng)力T梁5291片，預(yù)制梁板混凝土總計(jì)183089方，最后一片主線梁為臨海大浦江特大橋右幅112-6梁，梁長(zhǎng)30m、梁高2m，梁總重約為80噸。

自2022年9月28日首片梁澆筑以來(lái)，項(xiàng)目部積極克服運(yùn)輸不便、存梁困難、斷點(diǎn)較多等問(wèn)題，不斷優(yōu)化工序作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)資源配置，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控。

面對(duì)重重難關(guān)，項(xiàng)目部不等不靠，積極發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)在施工建設(shè)中的帶頭作用，從鋼筋焊接、綁扎、混凝土澆筑到拆模、養(yǎng)護(hù)，每道工序都嚴(yán)格控制，保證了各項(xiàng)參數(shù)達(dá)標(biāo)、質(zhì)量可控，同時(shí)大力推進(jìn)關(guān)鍵線路施工進(jìn)度，打通運(yùn)梁通道，為后續(xù)架梁、路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

為確保施工生產(chǎn)安全可控，項(xiàng)目部積極落實(shí)安全、質(zhì)量一起抓，將安全專項(xiàng)方案與施工方案編制同步進(jìn)行，做到安全措施與施工工序同步，施工期間組織安全技術(shù)交底，每天進(jìn)行班前安全教育，定期開(kāi)展安全自糾自查、應(yīng)急演練等活動(dòng)，形成人人講安全、個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急的良好氛圍。

為確保最后一片主線梁的順利澆筑，項(xiàng)目部工程科技術(shù)人員對(duì)鋼筋綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)等工序進(jìn)行了詳細(xì)的交底，針對(duì)每一道施工工藝進(jìn)行定點(diǎn)定人的精細(xì)化分工，對(duì)混凝土澆筑和振搗進(jìn)行全程盯控，嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工把好最后一道關(guān)。

自預(yù)制梁施工開(kāi)始，項(xiàng)目部鼓勵(lì)全員拓展思維、群思群策，從小改進(jìn)、小發(fā)明、小創(chuàng)造上做文章，注重工藝優(yōu)化、解決一線問(wèn)題。保證質(zhì)量、縮短工期是施工難點(diǎn)，項(xiàng)目部梁板預(yù)制采用基于蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制T梁二次張拉質(zhì)量控制工藝，生產(chǎn)效率提高了3倍，預(yù)制外模數(shù)量減少了40%，節(jié)約土地資源達(dá)到50%以上。

T梁“馬蹄”部分振搗是施工關(guān)鍵，項(xiàng)目部采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器結(jié)合使用的振搗工藝，在腹板和梁底“馬蹄”部分安裝附著式高頻振動(dòng)器，保證張拉區(qū)混凝土振搗密實(shí)，為T(mén)梁的施工質(zhì)量提供了有力的保障。

下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)按照上級(jí)部署要求，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，凝心聚力、砥礪前行，在確保安全質(zhì)量的前提下，加快推進(jìn)T梁架設(shè)、橋面系及橋梁附屬工程施工。